我们都知晓，机油对于引擎的活动来说是极为重要的，由于它肩负着光滑和散热两大职能，固然大部门车主都是能意识到机油的重要性，在夏天也会给自己的爱车更换机油。但是，若是你以为换机油只是单一把油灌进发起机里就完事的话，那就是大错特错了!

(一)夏季机油粘度不是越高越好：：：

理论上讲，气温高就得用粘度更高的机油，这并没有错。但现时市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经产生了很大的变动，5W30或10W30这样中低粘度的机油在夏天高温季节已拥有较好的适应性。并且，现时出产的汽车在新的金属资料选用、加工精度、电子科技的利用等方面已经产生了很大变动，它要求的是一种优良的油膜陆续性和流动性，高粘度的机油已经不定合用于新一代的汽车了。

若是机油粘度过大，流动缓慢，就会造成管路油压偏高，但是机油的通过量却不多，不能实时补充到发起机内部的摩擦理论。油的循环速度变慢的话，其冷却与散热成效会变得很差，从而导致发起机过热，通过机油滤清器的次数也就变少了，因而难以实时将磨损下来的金属末屑、炭！！⒊景４幽Σ晾砺壑邢村鋈ァ

此外，粘度过大，机件摩擦理论间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要亏损更多的燃料，从而造成能量的浪费。因而，夏季不必要使用粘度过大的光滑油，更不能以为粘度越大就越好，除非你的爱车时时在极其恶劣严苛的环境中使用。

(二)夏天选什么机油才好呢?：：：

在保障光滑的前提下，凭据使用时的气温领域、发起机温度以及现实车况，选用适当的机油。对车况较好、磨损比力小的发起机，则能够选择粘度小的光滑油，譬如说5W30，或者10W30;而对于时时高速驾驶，发起机持续高转速运行的，或行驶里程已较长的发起机来说，可适当选用粘度稍大的光滑油，如5W40或10W40。此刻，好多车型装配的都是涡轮增压发起机，对散热和光滑的要求更高，因而选用机油时更有讲求了。所以说，粘度更高的机油，不是能够轻易乱用的。